超高層ビル・都市開発研究所

情報ありがとうございます。
今後出てくる、栄地区の再開発に期待したいところですね。

ヘリポートの設置指導、そういう理由だったんですね。
HマークとRマークの違いは知っていましたが、高さによって設置基準が異なるのは初めて知りました。
ヘリコプターが着陸しようとするとそれなりの強度のものが必要になると思うので、やはりコストがかかってしまうのも頷けます。
100m超でもシティタワー池袋ウエストゲートのようなフロア面積の少なく、塔状比の大きな超高層ビルはRマークのヘリポートだったりしますが、面積や地域でも色々と異なってくるのでしょうか。

岐阜は結構頑張っていますよね。
あと、愛知県内でも三河方面も最近は積極的な気がします。
名古屋もあと1.5倍2倍の規模で進めても大丈夫だと勝手に思っていますが、どうも上手くいかないことが多いみたいです。

環境アセスメントは150mでしたっけ、それとも延べ床でしたっけ、
高さが31m、60mを超えると消防法や航空法の規制から建設費が割高になったりしますが、100mも何らかの規制があるのかもしれませんね。

そうですね、今後の続報に期待したいところです。

そうですね、観光にも使えるような建物になると良いですよね。
規模は小さめですが、100m級の超高層ビルなので完成が楽しみです。

そうですね。仰る通り確かに名鉄の再開発に備えて本社機能を一時的に移転するためのオフィスが必要になりますね。
白川第三ビル跡地がまた別に開発されるとすればホテルの可能性が高いですね。
オフィスは名鉄の再開発や栄地区の再開発で大量供給されるのに対して、ホテルは不足気味です。

東建のホテルの件は読者の方から、リパークの土地を既に取得済みとの話をお聞きしたため、そちらで載せました。
また詳細情報が出てきた際、確認しようかと思います。

全体的な超高層ビル群として考えると、150mくらいの高さの超高層ビルがあれば良い感じのバランスになりますよね。

そうですね。ある程度一体的な街区として再開発するならば容積率を大幅に緩和するといった条例も必要かもしれません。
地権者も床面積を確保できた方が儲けに繋がりますし、自分等からしても都市部に迫力ある都市景観が出来上がるとそれは嬉しいです。

そうですよね。仰る通りです。
自分も地元ということで厳しい目で見てしまいがちですが、やはり保守的な都市だと思えてしまいます。
今回は残念な結果でしたが、名駅から栄に再開発の中心が移っていくと思っているので栄に期待したいところです。

ここは本当に惜しかったですね。
地毛の人は代々継いできた土地を守りたい、不動産建設関連の企業は開発して稼ぎたい、周辺住民は開発によって賑やかな街にしたいと色々考えはあるかもしれませんが、やはり全てを満たすのはなかなか難しいみたいですね。

個人的にもせめて高さが170mくらいあればそこそこの超高層ビル群を形成できたのかなと思ったりします。

ただ、名鉄の再開発で名駅に床面積を大量供給することになるので、空室率を抑えたまま、そちらの再開発を迎えられるという点だけは良かったんでしょうか、、