名古屋市営地下鉄名城線 上前津駅リニューアル #2019年現地の様子

大須301は比較的新しいビルですがあそこまで地下鉄直結で連絡通路結んでたら最高だったんですけどね。
駅はちょっと老朽化が進んでますね。

上前津駅から直接大須にアクセスできないのは惜しい点ですよね。
空き地をうまく活用して本格的な駅舎や出入口をもうけて欲しいところです。

上前津の駅と大須の商店街は直接繋がってませんし駅出入り口や連絡する街路も狭いので、駅とアーケード街を直結する幅広のアクセス通路の整備が望まれます。
考えうる一つは万松寺交差点と東万松寺交差点の間の道をモール化し、其処に駅からの新通路(エレベーター付)を繋げて名城線からのアクセスを良くする事と、もう一つは春日神社西側の駐車場敷地を利用して幅４ｍの階段と２台のエスカレーターにエレベーターを備えた出入り口の設置でしょうか。

液晶の旅客案内表示器、目立たないところにあったか自分が撮影したときは見当たらなかったか気づきませんでした汗今度、探してみます！
駅ナカ商業施設のテナントについては、ある程度の規模や種類を揃えれば賑わいを出すこともできそうですね、過去に何が入っていたかあまり把握できていなかったのですが、昔あったようなものが再度復活すると良いかなと思います。

すでにご存知かもしれませんが、名城線（おそらく名港線も）ホームの上に新しい「カラー液晶式の旅客案内表示装置」が設置されています。（現在はカラーLED式。同型のものは、東京メトロ　千代田線や日比谷線でも使用しています）
まだ稼働はしていませんがホームドア設置よりも先に稼働するのではないでしょうか？

あと、ホームドア設置のための準備工事も一部の駅（大曽根駅）から始まっています。

上前津駅については駅ナカ（連絡通路）にパン屋さんができたりしていますが、昔賑わっていた上前津駅地下街は放置されたままです。
（一部は倉庫になっているようですが）
JR東日本がやっている駅ナカシェアオフィス事業「STATION WORK」（カプセル型で時間貸しの個室みたいなもの）のようなものがああると利用者がいるかも知れません。
地上には喫茶店やコンビニ、飲食店が乱立しているため、あえて設けるなら新幹線ホームとかにある、立ち食いきしめん屋くらいでしょうか？

確かに仰る通り、駅そのものや駅直上含め、民間活力も導入して再開発して欲しいものです。
ただの地下鉄駅のままではもったいないですし、大須近接地域のため、街のブランディング化や途切れない人の流れ、賑わいも必要です。

中途半端に部分的なリニューアルをするよりも、街のブランディングを上げるためにも一気にリニューアルを進めて欲しいものですね。

「車依存社会と言われる」←嫌味書かんと気が済まんの？