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名古屋市営地下鉄名城線 上前津駅リニューアル #2019年現地の様子 - 高架化事業・駅整備・既存路線新駅設置

名古屋市営地下鉄名城線 上前津駅リニューアル #2019年現地の様子

  •   16, 2019 10:10
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名古屋市営地下鉄名城線 上前津駅リニューアルは愛知県名古屋市中区の名城線と鶴舞線の乗換駅である上前津駅をリニューアルする計画で、改修形態における標準駅として、意匠、色彩、照明、天井、壁などのリニューアルに向けた各種検討を行うこととされています。
また、駅ホームの冷房化に向けた検討も実施されるとのことです。



◆参考資料、引用元
地方建設専門紙の会 【愛知】名古屋市 共同設計で 上前津駅の基本設計
建通新聞 名古屋市 上前津駅リニューアル基本設計に













■概要
・名称   名古屋市営地下鉄名城線 上前津駅リニューアル
・name   Nagoya City Subway Meijo Line Kamimaezu Station Renewal
・中文名  名古屋市营地铁名城线上前津站更新
・開発箇所 愛知県名古屋市中区大須四丁目11番15
・所属路線 名古屋市営地下鉄名城線、鶴舞線
・着工   ---
・竣工   ---
・開業予定 ---
(2019年7月11日撮影)






名古屋市営地下鉄名城線 上前津駅ホームの様子です。
一日平均乗降客数47,890人の駅となっており、鶴舞線と名城線の乗換駅、都心駅のひとつとなっています。

利用者数は車社会と言われる名古屋の駅では多い部類ですが、国土交通省の方針では10万人以上の利用者数がある駅に設置を推進しているため、まだ設置されていません。








駅ホーム南側の乗り換え通路との分岐点、改札への階段付近の様子です。
現在は黒ずんだタイルが貼られた古い見た目の駅のため、早急なリニューアル、改装が必要な駅のひとつとなっています。










上前津駅の改札付近の様子です。
名城線には南北の改札口があります。









名城線と鶴舞線を連絡通路が結んでいます。
駅利用者数は都心部にしては少なすぎるため、電車が到着していないとこのように人はいません。
照明も壁面も暗いため、防犯対策なども兼ねてもう少し明るい空間にできると良いですね。

欲を言えば駅ナカですが、駅ナカを設けるには利用者が少ないかもしれません。











こちらは地下鉄鶴舞線ホームです。
鶴舞線ホームはリニューアル対象には含まれていません。

ちなみにリニューアル対象駅は、東山線の名古屋駅~星ケ丘駅と、名城線の市役所駅~金山駅、後で設置された名城線の久屋大通駅を除く全17駅(東山線11駅、名城線6駅、栄駅は重複してカウント)となっています。

経営計画では23年度までに8駅で整備に着手する計画となっており、今後、ホームドア設置などと平行してリニューアルも進みそうです。


整理番号 名古屋市営地下鉄名城線 上前津駅リニューアル #2019年現地の様子
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8 Comment

爺  

大須301は比較的新しいビルですがあそこまで地下鉄直結で連絡通路結んでたら最高だったんですけどね。
駅はちょっと老朽化が進んでますね。

2019/11/03 (Sun) 00:10 | EDIT | REPLY |   

きりぼう  

Re:

上前津駅から直接大須にアクセスできないのは惜しい点ですよね。
空き地をうまく活用して本格的な駅舎や出入口をもうけて欲しいところです。

2019/10/21 (Mon) 08:26 | EDIT | REPLY |   

おろろN  

上前津の駅と大須の商店街は直接繋がってませんし駅出入り口や連絡する街路も狭いので、駅とアーケード街を直結する幅広のアクセス通路の整備が望まれます。
考えうる一つは万松寺交差点と東万松寺交差点の間の道をモール化し、其処に駅からの新通路(エレベーター付)を繋げて名城線からのアクセスを良くする事と、もう一つは春日神社西側の駐車場敷地を利用して幅4mの階段と2台のエスカレーターにエレベーターを備えた出入り口の設置でしょうか。

2019/10/20 (Sun) 20:36 | EDIT | REPLY |   

きりぼう  

Re:

液晶の旅客案内表示器、目立たないところにあったか自分が撮影したときは見当たらなかったか気づきませんでした汗今度、探してみます!
駅ナカ商業施設のテナントについては、ある程度の規模や種類を揃えれば賑わいを出すこともできそうですね、過去に何が入っていたかあまり把握できていなかったのですが、昔あったようなものが再度復活すると良いかなと思います。

2019/10/19 (Sat) 08:09 | EDIT | REPLY |   

天白区の人  

すでにご存知かもしれませんが、名城線(おそらく名港線も)ホームの上に新しい「カラー液晶式の旅客案内表示装置」が設置されています。(現在はカラーLED式。同型のものは、東京メトロ 千代田線や日比谷線でも使用しています)
まだ稼働はしていませんがホームドア設置よりも先に稼働するのではないでしょうか?

あと、ホームドア設置のための準備工事も一部の駅(大曽根駅)から始まっています。

上前津駅については駅ナカ(連絡通路)にパン屋さんができたりしていますが、昔賑わっていた上前津駅地下街は放置されたままです。
(一部は倉庫になっているようですが)
JR東日本がやっている駅ナカシェアオフィス事業「STATION WORK」(カプセル型で時間貸しの個室みたいなもの)のようなものがああると利用者がいるかも知れません。
地上には喫茶店やコンビニ、飲食店が乱立しているため、あえて設けるなら新幹線ホームとかにある、立ち食いきしめん屋くらいでしょうか?

2019/10/18 (Fri) 20:41 | EDIT | REPLY |   

きりぼう  

Re:

確かに仰る通り、駅そのものや駅直上含め、民間活力も導入して再開発して欲しいものです。
ただの地下鉄駅のままではもったいないですし、大須近接地域のため、街のブランディング化や途切れない人の流れ、賑わいも必要です。

2019/10/17 (Thu) 19:39 | EDIT | REPLY |   

尾張小牧  

中途半端に部分的なリニューアルをするよりも、街のブランディングを上げるためにも一気にリニューアルを進めて欲しいものですね。

2019/10/17 (Thu) 03:24 | EDIT | REPLY |   

Asa  

「車依存社会と言われる」←嫌味書かんと気が済まんの?

2019/10/16 (Wed) 15:46 | EDIT | REPLY |   

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