2022/11/04
| 御茶ノ水駅バリアフリー整備等工事 |
御茶ノ水駅バリアフリー整備等工事は、東京都千代田区神田駿河台2丁目、4丁目に位置するJR中央線(快速)、中央・総武線(各駅停車)の御茶ノ水駅で行われている駅改良工事で、店舗と駅舎の整備、バリアフリー化改修と聖橋口の駅前広場機能整備が進められています。
御茶ノ水駅は、東西を聖橋とお茶の水橋、南北を神田川と擁壁に挟まれた地理的制約があることから、これまで大規模な改良工事を実施することが難しく、バリアフリー設備が未整備であることが課題となっていました。このような課題を解決するため、神田川上に工事用桟橋を設置し、工事ヤードと搬入路を確保したうえで、線路及びホーム上空に人工地盤（コンコース）を構築し、エレベータ・エスカレーターを整備するほか、人工地盤の設置を進め、聖橋口に駅前広場空間の整備が行われています。
2022年10月時点では、駅ホームから改札へのエレベーターやエスカレーターの整備が完了し、新設される駅舎は上棟、駅コンコースの内装工事も進められていました。
参考資料、引用元
・JR東日本 駅改良・開発プロジェクト
・JR中央線御茶ノ水駅バリアフリー整備等の本体工事着手について
過去の記事
→2019年10月28日投稿 御茶ノ水駅バリアフリー整備等工事
概要
| 名称 | 御茶ノ水駅バリアフリー整備等工事 |
| 計画名 | 御茶ノ水駅バリアフリー整備等工事 |
| name | Ochanomizu Station barrier-free construction, etc. |
| 中文名 | 御茶水站无障碍建设等 |
| 所在地 | 東京都千代田区神田駿河台2丁目、4丁目 |
| 所属路線 | JR中央線(快速)、中央・総武線(各駅停車) |
| 用途 | 駅舎、店舗 |
| 階数 | 地上5階 |
| 高さ | 20.300m |
| 延床面積 | 3,150.88㎡ |
| 着工 | 2016年6月 |
| 竣工 | 2025年3月 |
| 建築主 | 東日本旅客鉄道 |
| 設計 | 東日本旅客鉄道 |
| 施工 | 御茶ノ水駅改良工事共同企業体 |
(2022年10月16日撮影)
建築計画の概要板
位置図
配置図／断面図
出典：東日本旅客鉄道
イメージパース
出典：東日本旅客鉄道
御茶ノ水駅ホームの様子です。
ホーム東側には中央快速線と総武線で段差が生じています。
整備されたエスカレーターの様子です。
整備されたエレベーターの様子です。
神田川上に設置された工事用桟橋です。
ホーム西側の様子です。
既に新駅舎が建設され、橋上駅舎の鉄骨梁が目立ちます。
西側に一部ホームが延長されています。これは2024年度以降に計画されている中央線グリーン車増設、12両編成化に伴うものと思われます。
西側の御茶ノ水橋口改札方面のコンコースの様子です。こちらはまだ足場や軽鉄が剥き出しの状態でした。
コンコース中央部は、照明こそ仮設ですが既に天井と壁面が完成していました。
東側の聖橋口改札方面のコンコースの様子です。
階段吹抜周りは越高まで、すりガラスとなったガラス手摺となっています。
聖橋口改札の様子です。
御茶ノ水駅聖橋口です。仮設の改札口となっています。
新設される御茶ノ水駅聖橋口の完成予想パースです。
出典：東日本旅客鉄道
御茶ノ水駅御茶ノ水橋口の様子です。
御茶ノ水橋口側でも改良工事が行われます。
工事ヤードと搬入路を確保することを目的として、神田川上に工事用桟橋が設置されています。
御茶ノ水駅直上に整備される店舗と駅舎です。
既に上棟しており、外装工事もほぼ完了していました。
北東側から見た御茶ノ水駅です。
丸ノ内線と中央総武線の撮影名所となっている「聖橋」もすぐ北側に位置しています。
2022年11月4日更新